Egyértelműen a kilábalás jeleit mutatja a hazai szállítmányozási piac – ennek első jeleként egy csapásra eltűntek a készletek a kamiont áruló cégek raktáraiból.

A megugró szállítmányozási igények miatt egy sor vállalat vásárolna használt kamionokat, de a piacon már nincs a korábban megszokott több százas készlet, új teherautókat pedig a bankok csak megemelt – 10-15 százalék helyett 25-30 százalék – önrésszel tudnak és akarnak finanszírozni.
Ráadásul a nyugat-európai szállítmányozási cégek is letarolták a piacot, a sok bedőlt magyar vállalkozástól visszavett kamionokat ugyanis viszonylag olcsón dobták piacra a lízingtársaságok.
Egyes becslések szerint 3000-4000 kamiont vettek vissza magyarországi vállalatoktól és adtak el a válság kitörését követően.